Son teknolojiyle üretilen ve 100 km’de yalnızca 3,3 litre yakıt tüketen yeni nesil motorun arkasındaki isim kim? 18 Nisan 2026 tarihinde Hakan Kaplan tarafından duyurulan bu devrim niteliğindeki motor, Renault’un tanınmış üç silindirli HR12 motorunun bir evrimi olan Horse H12 Concept’tir. Bu motor, geleneksel benzinle kullanıldığında yüksek verimlilik sunarken, Repsol’un yenilenebilir kaynaklardan elde edilen Nexa 95 yakıtıyla çalıştığında emisyonları önemli ölçüde azaltmaktadır. Yılda 1,77 tona kadar CO₂ tasarrufu sağlamak mümkün olmaktadır.
Horse H12 Concept motoru, yenilikçi yanma sistemi ve iç kayıpları azaltma teknolojileri sayesinde %44,2 gibi etkileyici bir maksimum termal verimlilik değerine ulaşmaktadır. Bu oran, günümüzdeki pek çok benzinli motorun sunduğu %40-41 verimlilik değerinin oldukça üzerindedir. Ayrıca, yapılan testlerde motorun yakıt tüketimi 3,3 l/100 km’nin altında ölçülmüştür.
Dacia Duster, Valladolid’deki Horse Technologies ekipleri ve Madrid’deki Repsol Teknoloji Laboratuvarı işbirliğiyle bu motoru iki prototipe entegre ederek performansını test etmiştir. Testlerde, fotoğraftaki Dacia Duster’ın 100 km’de 3,3 litre yakıt tüketimiyle başarılı bir şekilde çalıştığı gözlemlenmiştir. Bu etkileyici performansa ulaşmak için motor, 17:1 sıkıştırma oranı, yeni nesil egzoz gazı devridaim sistemi ve optimize edilmiş turboşarj ile donatılmıştır. Ayrıca, iç kayıpları azaltmak amacıyla geliştirilmiş hibrit sistem yönetimi de bulunmaktadır.
Horse Powertain’in Operasyon Direktörü ve Horse Technologies CEO’su Patrice Haettel, bu başarıyla ilgili olarak şunları ifade etmiştir: “Horse H12 Konsepti, yüksek verimli motorların ve yenilenebilir yakıtların, gelecekteki çözümleri beklemeden emisyonları nasıl azaltabileceğinin bir örneğidir. Şirket olarak, tek bir teknolojiye güvenmenin emisyonları azaltmanın en hızlı yolu olmadığına inanıyoruz. Bu nedenle, elektrikli, hibrit ve menzil uzatıcılar gibi tüm çözümlerde yeniliğe olanak tanıyan bir teknoloji nötr yaklaşımını destekliyoruz.”
H12’nin tanıtımı, Horse’un 2025 yılında tamamen elektrikli araçlar için tasarlanmış platformlarla içten yanmalı motor ve şanzımanın entegrasyonunu sağlayan Geleceğin Hibrit sistemi stratejisiyle uyumlu bir şekilde gerçekleşmektedir.
